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            "P\u00e9treo (granito y caliza) y cer\u00e1mico (ladrillo)\r\nAltura: 10.00 x Anchura: 31.00 x Fondo: 150.00 m.\r\nCalle Segovia\r\n\r\nEl Puente de Segovia, realizado \u00edntegramente con sillares de granito o piedra berroque\u00f1a, consta de una sobria y robusta estructura de nueve ojos \u2013de diferente luz por imposici\u00f3n de las cepas reutilizadas por Juan de Herrera, conformados mediante otros tantos arcos de medio punto prolongados en sus respectivas b\u00f3vedas de ca\u00f1\u00f3n. La anchura de estos arcos oscila entre los 13,22 m del ojo central y los 10,35 de los laterales, decreciendo gradual y sim\u00e9tricamente a partir del eje intermedio.\r\n\r\nPor ello, y por realizarse la rasante del tablero totalmente horizontal, las claves quedan cada vez m\u00e1s despegadas de la cornisa. La obra se articula siguiendo la soluci\u00f3n cl\u00e1sica de los puentes romanos: paramentos almohadillados y tajamares apuntados a bisel aguas arriba y semicirculares aguas abajo, con sombreretes piramidales o c\u00f3nicos a nivel del arranque de los arcos, desde donde parten la pilastras que traban toda la estructura a la cornisa. \r\n\r\n\u00c9sta se remata con un sencillo pretil moldurado, que se corona por una serie de esferas de granito, o bolas, regularmente repartidas sobre la vertical de las pilastras, lo que supone la utilizaci\u00f3n de un motivo muy caracter\u00edstico del estilo herreriano o renacentista espa\u00f1ol. \r\n\r\nComo consecuencia de las obras de ensanchamiento realizadas tras la Guerra Civil, por las que el tablero pas\u00f3 de 8,65 a 31,00 m de anchura, el puente fue dotado de unas nuevas manguardias, junto a las que se construyeron despu\u00e9s varios diques, rampas y d\u00e1rsenas que, en consecuencia, no pertenecen a la obra original. Actualmente, todo ello configura un gran conjunto arquitect\u00f3nico que alcanza los 172,00 m de longitud."
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                    "El Puente de Segovia, el m\u00e1s antiguo de los conservados en la capital, es Bien de Inter\u00e9s Cultural en la categor\u00eda de Monumento desde 1996. \r\nSu origen se remonta a la segunda mitad del siglo XVI cuando, tras la instalaci\u00f3n definitiva de la Corte en Madrid en 1561 por orden de Felipe II, se hizo imprescindible erigir un nuevo puente en el acceso a la ciudad desde el camino de Segovia, que sustituyese a los que, con escasa consistencia y duraci\u00f3n, se hab\u00edan construido al menos desde el siglo XIV.\r\n\r\nLa obra, iniciada en 1574 por Provisi\u00f3n Real, fue encargada primeramente al maestro mayor del rey Gaspar de Vega, que present\u00f3 un proyecto del que se llev\u00f3 a cabo la cimentaci\u00f3n de las cepas principales. \r\n\r\nTras su muerte en 1577, se hizo cargo de los trabajos el nuevo arquitecto mayor, Juan de Herrera, el autor del Monasterio de El Escorial, quien, sobre las cepas iniciadas, dise\u00f1\u00f3 unas trazas de concepci\u00f3n moderna e inspiraci\u00f3n renacentista, las cuales estuvieron pr\u00e1cticamente ejecutadas en 1584. Durante los siglos posteriores, el Puente de Segovia fue objeto de m\u00faltiples intervenciones, principalmente de reparaci\u00f3n, a cargo de diversos arquitectos de prestigio\r\n\r\nSin embargo, la actuaci\u00f3n m\u00e1s dr\u00e1stica y destacable tuvo lugar en el siglo XX, concretamente entre 1934 y 1943, cuando el ingeniero Vicente Olmos ampli\u00f3 el tablero de 8,65 a 31,00 m de anchura, abriendo el puente en dos e introduciendo, tras separar los frentes laterales, una nueva estructura interna. Poco despu\u00e9s, entre 1955 y 1960, el mismo ingeniero restituy\u00f3 parte de los alzados ocultos por la canalizaci\u00f3n del Manzanares, llevada a cabo en 1915, y a\u00f1adi\u00f3 nuevas manguardias acompa\u00f1adas de diques y estanques."
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