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"La Puente Toledana, obra de G\u00f3mez de Mora en 1623, se encontraba da\u00f1ado por las avenidas del Manzanares por lo que en 1670 se encarga a Tom\u00e1s Rom\u00e1n un nuevo puente, e inicia las obras en 1671 junto a Fray Lorenzo de San Nicol\u00e1s y Fray Francisco Bautista. En 1673 se realiza un nuevo proyecto, del equipo formado ahora por Tom\u00e1s Rom\u00e1n, Juan de Le\u00f3n, Marcos L\u00f3pez, Pedro L\u00e1zaro Goiti y Luis Rom\u00e1n, que se comprometen a concluir las obras en 4 a\u00f1os. Finalizado en 1677, en 1680 es demolido por una riada, por lo que los arquitectos son desterrados y obligados a pagar la reconstrucci\u00f3n.\r\n\r\nEn 1682 Jos\u00e9 del Olmo dise\u00f1a nuevas trazas, perfeccionadas por Jos\u00e9 del Arroyo, similares a las del puente de Segovia (con 11 ojos). Al iniciarse las obras en 1684 Teodoro Ardemans colabora con del Olmo, continu\u00e1ndose intermitentemente los trabajos hasta su muerte. \r\nEn 1715 el marqu\u00e9s de Vadillo, corregidor de la Villa, encarga nuevas trazas a Pedro de Ribera, las del actual puente, con 9 ojos separados por tambores similares a torres de fortaleza rematadas por balconcillos y ancho de 9,45 m en el tablero y 35,50 en las zonas de acceso.\r\nEn los balconcillos centrales se colocan, en 1722, dos templetes con im\u00e1genes de San Isidro y Santa Mar\u00eda de la Cabeza, obras del escultor Juan Alonso de Villabrille y Ron. Se completa con rampas de acceso y una explanada con dos fuentecillas sobre espacios circulares, dando a Madrid una entrada de indudable belleza. Las obras del puente pueden considerarse terminadas en 1727. En 1785 Joseph Salcedo realiza los paseos del entorno. \r\n\r\nEntre 1829 y 1831 Custodio Teodoro Moreno restaura los antepechos. En 1830 se construyen, por Francisco J. Mariategui, las Pir\u00e1mides frente a uno de sus accesos. Entre 1919 y 1926 se canaliza el Manzanares con proyecto de Fern\u00e1ndez Balbuena, y en 1921 comienzan a derribarse las construcciones de su entorno, con proyecto de Alberto Albi\u00f1ana. En 1952 Fern\u00e1ndez Casado y Chueca presentan anteproyecto, aprobado por Bellas Artes, para su desdoblamiento mediante puentes auxiliares. Entre 1956 y 1963 Gonz\u00e1lez-Valc\u00e1rcel se encarga de su restauraci\u00f3n. Las obras de la M-30 para el tramo de los puentes de Segovia y Toledo ejecutadas en el periodo 1972-74 incluyen el desdoblamiento del puente de Toledo mediante dos pasarelas paralelas de trazado curvo proyectadas por Fern\u00e1ndez Casado, peatonaliz\u00e1ndose y cerr\u00e1ndose al tr\u00e1nsito rodado. \r\n\r\nEntre 1986 y 1987 se remodela el entorno afectado por la M-30 con proyecto de Javier Bellosillo. Entre 1992 y 1997, el Ayuntamiento, realiza trabajos de restauraci\u00f3n y consolidaci\u00f3n dirigidos por Jos\u00e9 M\u00aa Sendarrubias y Alberto Arias, actuaci\u00f3n premiada por la Gerencia de Urbanismo en 1997."
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